Частная собственность без прикрас
Протесты на South Western Railway возобновились в рамках длительных споров вокруг охраны на поездах. SWR, работающая на маршрутах между Лондоном, Бристолем, Эксетером, Порстмутом, Редингом и Уэймутом конфликтует с профсоюзом с ноября 2017.
В результате забастовки, начатой железнодорожниками 30 августа SWR отменяет порядка 800 поездов ежедневно и будет делать это вплоть до 2 сентября.
Это — примерно половина всех маршрутов на данном участке.
Профсоюз — инициатор забастовки National Union of Rail, Maritime and Transport Workers (далее — RMT), обвиняет SWR в отказе обеспечить поезда охраной, как обещалось ранее.
Суть споров заключается в том, что компания перекладывает обязанности охраны поездов на других сотрудников, таким образом проводники ответственны так же и за обеспечение безопасности поездов.
Члены профсоюза уверены, что компания просто вешает им лапшу на уши, оттягивая принятие решения.
«Они злы из-за того, что SWR откладывает переговоры о проблеме в долгий ящик и отказывается заключать соглашение, которое обеспечило бы поезд охраной» — заявил Мик Сэш, генеральный секретарь профсоюза
Он так же отметил, что из-за постоянных отказов компании, у членов профсоюза не осталось иного выбора, кроме стачки.
South Western Railway является частной компанией, принадлежащей транснациональным корпорациям MTR corp и FirstGroup plc, а факт того, что спор компании с профсоюзом не может разрешиться с 2017 года наглядно демонстрирует, что частный бизнес, переросший в монополию, не заинтересован ни в улучшении условий труда своих сотрудников, ни в предоставлении качественных услуг. Наоборот, он заинтересован только в увеличении прибыли, за счёт ухудшения положения наёмных рабочих, как и в данном случае. Поэтому единственным способом улучшения жизни общества в современных условиях остаётся преобразование частных монополий, служащих интересам их владельцев в общественные — служащие интересам всего общества.
