Локоть на стороне власти капитала
25 ноября 2019 года на заседании Департамента по тарифам Новосибирской области, по представлению мэрии г. Новосибирска, были утверждены новые тарифы на проезд в общественном транспорте. Проезд в автобусе теперь составит 24 рубля (+ 2 рубля), в метро — 25 рублей (+ 3 рубля), в трамвае и троллейбусе — 23 рубля (+ 2 рубля). Новые тарифы вступят в силу с 8 декабря.
Комментарии мэрии по данному вопросу были предельно краткие. Мол, очередное подорожание связано с необходимостью ремонта и закупкой подвижного состава, инфраструктуры, подорожанием топлива. Аналогичные объяснения были представлены и год назад, в обоснование повышения тарифов с 1 декабря 2018 года.
Во-первых, мэрия и конкретно мэр А. Локоть в очередной раз выказали полное неуважение горожанам. Несмотря на то, что данное повышение предполагает изъятие из бюджетов новосибирцев ежемесячно дополнительных, как минимум, 200-300 рублей с человека, ни мэр, ни его подчиненные не удосужились снизойти до каких-либо внятных объяснений, ограничившись общими фразами. Никаких тебе расчетов, ни смет.
При этом, вопреки постоянным заявлениям мэра о неких планах по развитию транспорта, новосибирцы видят, что Новосибирск, по факту, превращается в провинциальный городишко, отданный на откуп хозяевам маршруток, забирающих «налом» большую часть платежеспособного пассажиро-потока. При этом, известно, что именно на таких маршрутах распространена форма «продажи» выходов – допуска на маршрут за десятки тысяч рублей помимо каких-либо официальных договоров. Подтверждением этой полу-криминальной схемы времен лихих 90-х -наличие на всех конечных остановках разводил-смотрящих, собирающих с водителей энные суммы за выход.
Новосибирцы ежедневно наблюдают и другие признаки транспортного бардака – то «гонки» за пассажирами, то «черепашьи» скорости и многоминутные «отстои» на промежуточных остановках.
При этом, ни от мэрии, ни от областного правительства нет никаких внятных объяснений того, почему в крупнейшем мегаполисе страны не заметно никаких признаков реализации Федерального закона № 220 «Об организации регулярных перевозок пассажиров…» в части перевода взаимоотношений мэрии и перевозчика на условия муниципального контракта, при котором обязанностью перевозчика будет не сбор средств за проезд, а предоставление качественного подвижного состава и соблюдение графика движения.
Не видно никаких телодвижений со стороны мэрии по выводу миллиардных потоков из тени посредством введения безналичной оплаты на всех перевозках.
По существу, общественный транспорт превратился сегодня в «кормушку» для полукриминального бизнеса и вороватых чиновников, не желающих и не способных провести реформу городского пассажирского транспорта.
И сегодня горожанам вновь предлагается согласиться с очередным повышением тарифа, в котором заложены все нынешние «теневые» доходы жуликов от транспорта. Готовы ли мы согласиться?
На митинге 8 декабря горожане должны потребовать не только отмены не обоснованного повышения тарифов на проезд, но и прекращения политики фактической деградации городского пассажирского транспорта!